![\"\"](\"https:\/\/www.dr-thomas-hartung.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Bundesarchiv_Bild_183-H26799_Lebensmittelkarte_Mark_Brandenburg_Niederbarnim-13.jpg\")
Der portugiesische Seefahrer Fernando Magellan vermutet nun,\ndass die Inselgruppe westlich der Tordesillaslinie liegt und daher Spanien, nicht\nPortugal, ein Anrecht darauf h\u00e4tte. Vielleicht seien die Inseln sogar leichter\nvon Osten nach Westen zu erreichen. Man m\u00fcsse dazu vom Atlantik in das gro\u00dfe\nMeer auf der anderen Seite segeln, das Vasco Nu\u00f1ez de Balboa bereits 1513\nentdeckt hat. Dass es eine Verbindung zwischen den beiden Ozeanen gibt, ist\nbisher blo\u00dfe Spekulation. Magellan will sie f\u00fcr Spanien entdecken und macht\nK\u00f6nig Karl I., als Karl V. sp\u00e4ter auch deutscher Kaiser, ein Angebot.<\/p>\n\n\n\n
geheime Karte\ngefunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Geschichte bis zu diesem Angebot ist vor allem eine\ngekr\u00e4nkter Eitelkeit. Der am 3. Februar 1480 in Sabrosa (Portugal) als Fern\u00e3o\nde Magalh\u00e3es geborene B\u00fcrgermeistersohn wurde mit zehn Jahren Waise und erhielt\nals Page am Hof von K\u00f6nig Jo\u00e3o (Johann) II. eine umfassende Ausbildung. Daran soll\nauch Martin Behaim als Lehrer beteiligt gewesen sein, ein N\u00fcrnberger\nTuchh\u00e4ndler und portugiesischer Ritter, der als Anreger des \u00e4ltesten erhaltenen\nGlobus gilt. <\/p>\n\n\n\n 1505 absolvierte er, inzwischen zum Knappen bef\u00f6rdert, in\nIndien seine milit\u00e4rische Ausbildung, nahm an verschiedenen Feldz\u00fcgen teil und wurde\n1510 auf einer Expedition zu den Gew\u00fcrzinseln zum Kapit\u00e4n ernannt. Da sich\nMagellan allerdings mit seinem Schiff heimlich von der Flotte entfernte, um\nweiter nach Osten zu segeln, wurde ihm das Kapit\u00e4nspatent wieder abgenommen.\nEin Jahr sp\u00e4ter kehrte er nach Portugal zur\u00fcck und k\u00e4mpfte 1513 in Marokko in\nder Schlacht von Azamor, wo er am Knie verwundet wurde.<\/p>\n\n\n\n Danach fiel Magellan bei K\u00f6nig Manuel I. in Ungnade: Er hatte\nsich beim illegalen Handeln mit den Mauren erwischen lassen. Statt f\u00fcr seine\ntreuen Verdienste f\u00fcr Portugal in Indien und Marokko in den Adelsstand erhoben\nzu werden, wird er am 15. Mai 1514 aus dem portugiesischen Staatsdienst\nentlassen. Zutiefst verletzt verl\u00e4sst er, ebenso wie zuvor Christoph Kolumbus, Portugal\nund bietet seine Dienste der spanischen Krone an. <\/p>\n\n\n\n Biographen vermuten, dass Magellan im portugiesischen\nSeefahrtsarchiv eine geheime Karte mit einer Durchfahrt in S\u00fcdamerika, einem\nPaso zum Pazifik, gefunden habe. Er schlug also K\u00f6nig Karl 1517 eine\nEntdeckungsfahrt in Richtung Gew\u00fcrzinseln vor, ohne das Land oder das Meer des\nportugiesischen K\u00f6nigs zu ber\u00fchren. Unterst\u00fctzung fand Magellan beim Astronomen\nRuy Faleiro sowie beim Kardinal von Burgos. Im selben Jahr heiratet er eine spanische\nBeamtentochter und zeugt mir ihr den Sohn Rodrigo, wodurch sein gesellschaftliches\nAnsehen in Spanien steigt. <\/p>\n\n\n\n Am 22. M\u00e4rz 1518 schloss Magellan in Valladolid mit Karl I.\neinen Vertrag, der die Bereitstellung und Finanzierung von f\u00fcnf Schiffen vorsah.\nIhm als Generalkapit\u00e4n und Faleiro wurde ein F\u00fcnftel der Reicht\u00fcmer versprochen,\ndie die Reise zu den Gew\u00fcrzinseln bringen sollte, sowie die Gouverneursposten\nf\u00fcr sie und ihre Erben in allen von ihnen entdeckten L\u00e4ndern. Dazu kam die\nZusicherung, dass kein anderer au\u00dfer ihnen in den n\u00e4chsten zehn Jahren f\u00fcr\nSpanien eine solche Expedition unternehmen d\u00fcrfe. Finanziert wurde die Reise\ndurch die spanische Krone, den Reeder Cristobal de Haro und teilweise auch das\nBankhaus der Augsburger Fugger. <\/p>\n\n\n\n Nach Patagonien und\nFeuerland<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zentnerweise Zwieback, getrockneter Fisch, K\u00e4se, \u00d6l und\nsogar ein paar lebende K\u00fche hatte Magellan an Bord der Karavellen bringen\nlassen, mit denen er am 20. September 1519 von Sanlucar in See stach. Auch 253\nF\u00e4sser Wein landeten in den Schiffsb\u00e4uchen, dazu 50 Kugelgewehre, 1000 Lanzen\nund 200 Piken. F\u00fcr die kostbaren Gew\u00fcrze wurde Tauschware geladen, billiger\nTand wie Schellen und Gl\u00f6ckchen, kleine Spiegel, Messingschmuck und 40 S\u00e4cke mit\nGlasperlen.<\/p>\n\n\n\n Flaggschiff war die 120 Tonnen schwere \u201eTrinidad\u201c, die\nMannschaft bildeten \u00fcber 230 Seeleute, darunter Magellans malaiischer Sklave\nEnrique Melaka, den er 1511 mitgebracht und dem er beim Erfolg der Expedition\ndie Freiheit versprochen hatte. Mit an Bord ist auch der Italiener Antonio\nPigafetta, der eine Chronik der Reise schreibt. Die Vorbereitungen waren Manuel\nI. nicht verborgen geblieben, weshalb er Geschwader nach Brasilien und ans\ns\u00fcdliche Afrika schickte, um der spanischen Flotte den Weg zu versperren, was\njedoch nicht gelang.<\/p>\n\n\n\n Im Dezember ankert Magellan in der Bucht von Rio de Janeiro\nund erreicht im Januar 1520 die M\u00fcndung des R\u00edo de la Plata. Fluss oder die\ngesuchte Durchfahrt – systematisch erkunden die Seeleute das Gew\u00e4sser, bis Magellan\nverk\u00fcndet, dass es sich um einen Fluss handele. Nicht alle Offiziere teilen\ndiese Meinung. S\u00fcdlich des R\u00edo de la Plata fahren sie auf unerforschtes Meer.\nNiemand wei\u00df, wie lange die Reise dauern wird. Niemand wei\u00df, ob die Suche nach\nder Passage \u00fcberhaupt einen Sinn hat. Zwischen den spanischen Kapit\u00e4nen nebst\nBesatzung und ihrem portugiesischen Befehlshaber kommt es immer wieder zu\nSpannungen.<\/p>\n\n\n\n Am 31. M\u00e4rz 1520 l\u00e4sst Magellan die Anker vor der Bucht von\nSan Juli\u00e1n werfen, wo die Expedition den Winter verbringen soll, und macht den\nFehler, die Essens- und auch die Weinration zu k\u00fcrzen. Das f\u00fchrte innerhalb von\nnur zwei Tagen unter den von Ungewissheit und K\u00e4lte zerm\u00fcrbten M\u00e4nnern zur\nMeuterei: Sie fordern die R\u00fcckkehr. Magellan reagiert mit eiserner Faust, l\u00e4sst\nzwei Kapit\u00e4ne k\u00f6pfen, weitere Meuterer aussetzen und seinen Vertrauten Juan\nRodriguez Serrano die weitere K\u00fcste mit seinem Schiff \u201eSantiago\u201c erforschen. Das\nverliert Serrano und k\u00e4mpft sich mit seiner Besatzung wochenlang an Land zur\u00fcck\nzum Lager: Magellan tauft es Patagonien, Land der Gro\u00dff\u00fc\u00dfer (spanisch patag\u00f3n),\ndenn die Einheimischen kamen den Europ\u00e4ern wie Riesen vor. Zwei von ihnen\nlockte man mit Geschenken an Bord, um sie sp\u00e4ter in Spanien vorzuf\u00fchren. Sie\n\u00fcberlebten die Reise nicht.<\/p>\n\n\n\n Im Oktober bricht Magellan wieder gen S\u00fcden auf und erreicht\neinen K\u00fcstenvorsprung \u2013 er nennt ihn Kap der 11000 Jungfrauen \u2013 von dem aus es\nnach Westen geht. Nach dreit\u00e4giger Erkundung die erl\u00f6sende Nachricht: das\nWasser bleibt salzig, es muss eine Meeresstra\u00dfe sein. St\u00fcrmische See, Nebel, Meerengen und Einschnitte,\ndazu hohe Gezeiten \u2013 die Navigation erfordert alle Seemannskunst. Wieder\nschickt Magellan zwei Schiffe auf Erkundungsfahrt \u2013 eins nutzt die Gelegenheit\nzur Desertation und segelt nach Spanien zur\u00fcck. <\/p>\n\n\n\n Die verbliebenen drei aber durchfahren die knapp 600\nKilometer lange Meeresstra\u00dfe, die sp\u00e4ter nach dem gro\u00dfen Seefahrer benannt\nwerden wird. Da das Fest in die Zeit der Durchfahrt fiel, nennt er sie selbst Allerheiligenstra\u00dfe.\nAm linken Ufer sehen die Matrosen nachts den Schein von Lagerfeuern \u2013 das\nGebiet hei\u00dft seither Feuerland. Am 28. November 1520 ist es soweit, Magellan\nerreicht das S\u00fcdmeer, das zun\u00e4chst so ruhig ist, dass es der Generalkapit\u00e4n \u201eMar\nPac\u00edfico\u201c nennt \u2013 das Friedliche. Als sich nach 38 Tagen Fahrt durch die\nst\u00fcrmische Meerenge endlich die Weite des Ozeans \u00f6ffnete, soll er weinend\nzusammengebrochen sein.<\/p>\n\n\n\n Reingewinn von etwa\n500 Golddukaten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Doch noch steht der schlimmste Teil bevor: Tausende\nKilometer durch den Pazifik \u2013 erst nach 98 Tagen wird die noch f\u00fcr viele\nJahrzehnte l\u00e4ngste bekannte Seereise ohne Unterbrechung nach einer Distanz von\n1300 Kilometern zu Ende gehen. Magellan hatte mit gerade einem Monat gerechnet.\nDie Fahrt wird zur Tortur: Kein Frischwasser kann an Bord geholt werden, die\nVorr\u00e4te schwinden, Skorbut macht sich breit. Zu Essen gibt es nur noch\nZwieback, doch der ist von W\u00fcrmern und Maden befallen und mit Rattenkot\nverschmutzt. Die Seeleute beginnen Leder zu r\u00f6sten oder in Salzwasser zu\nd\u00fcnsten und kochen Suppe aus S\u00e4gespannen. Wer so geschickt war, eine Ratte zu fangen,\nkonnte sie selbst essen oder gewinnbringend verkaufen: F\u00fcr einen halben Dukaten!\nMindestens 19 Menschen starben, und um keinen Kannibalismus zu riskieren, l\u00e4sst\nMagellan die Leichen sofort ins Meer werfen.<\/p>\n\n\n\n Wie sich sp\u00e4ter herausstellte, muss die Expedition an\nhunderten fruchtbaren Inseln vorbeigesegelt sein, ohne eine zu sichten. Am 6.\nM\u00e4rz 1521 erreicht sie schlie\u00dflich Guam. Von der Besatzung sind zu jenem\nZeitpunkt noch 150 am Leben. Die Inselgruppe, die heutigen Marianen, bekam von\nMagellan den wenig schmeichelhaften Namen \u201eDiebesinseln\u201c: Die Bewohner\nbegannen, sich freim\u00fctig am Hab und Gut der Eroberer zu bedienen, und stahlen\ngar ein Beiboot. Deswegen l\u00e4sst Magellan einige Ureinwohner hinrichten. 10 Tage\nsp\u00e4ter entdeckt er die erste Insel der Philippinen, Homonhon, nimmt sie f\u00fcr die\nKrone Spaniens in Besitz und beginnt, die Einwohner zum christlichen Glauben zu\nbekehren. <\/p>\n\n\n\n Auf der Insel Cebu mit K\u00f6nig Radscha Humabon gelingt das\nzun\u00e4chst, auf der Nachbarinsel Lappu-Lapu (Mactan) dagegen nicht. Als Magellan\nam 27. April 1521 versucht, die Insel gewaltsam in spanischen Besitz zu bringen,\nwerden die zahlenm\u00e4\u00dfig unterlegenen Spanier von den Einheimischen noch am Ufer\nzur\u00fcckgedr\u00e4ngt. Mehrere Seeleute sterben, darunter auch Magellan. Pigafetta\nberichtet, dass der Generalkapit\u00e4n als einer der letzten, noch im Wasser\nstehend, gek\u00e4mpft habe, um den R\u00fcckzug seiner Leute zu decken. Ein vergifteter\nPfeil habe erst seinen Oberschenkel durchbohrt, danach sei er von zwei\nLanzenst\u00f6\u00dfen niedergestreckt worden. Magellans Sklave Melaka kann fliehen.<\/p>\n\n\n\n Ein Grab erh\u00e4lt Ferdinand Magellan nicht. Zwar bem\u00fchen sich\ndie Spanier um die Herausgabe ihres Anf\u00fchrers. Die Einheimischen denken aber\nnicht daran, die wertvolle Leiche herauszur\u00fccken. Der eben erst bekehrte K\u00f6nig\nvon Cebu sagt sich wieder vom Glauben los und l\u00e4sst die Spanier angreifen. 35\nSeeleute kommen ums Leben. Die dezimierte Expedition versenkt das dritte\nSchiff, macht sich mit den beiden \u00fcbrigen auf die Weiterreise nach Borneo und\nerreicht am 6. November die Molukkeninsel Tidore, wo sie mit dem Sultan handeln\nkonnte und endlich an die ersehnte Ware kam. <\/p>\n\n\n\n Da die \u201eTrinidad\u201c noch \u00fcberholt werden musste, segelt am 21.\nDezember die \u201eVictoria\u201c allein los und erreichte mit ca. 26 Tonnen Gew\u00fcrzen nach\nzwei Jahren, elf Monaten und zwei Wochen sowie vielen Widrigkeiten am 6.\nSeptember 1522 Sanl\u00facar, den spanischen Ausgangshafen: Lediglich 18 \u00dcberlebende\nwaren noch \u00fcbrig. Vom Schwesternschiff, das von den Portugiesen gekapert wurde,\nkehrten erst im Sommer 1527 gerade weitere drei zur\u00fcck. Nach Abzug aller\nKosten, darunter auch der Schiffsverluste, blieb ein Reingewinn von etwa 500\nGolddukaten. Der \u201eVictoria\u201c-Kapit\u00e4n Juan Sebasti\u00e1n Elcano, der als Steuermann die\nFahrt begonnen hatte, erhielt vom K\u00f6nig ein Wappen mit der Inschrift: \u201eAls\nerster hast du mich umrundet\u201c.<\/p>\n\n\n\n Die erste Weltumseglung hatte vielerlei Folgen. Die\nKugelgestalt der Erde war endg\u00fcltig nachgewiesen. Dann wurde deutlich, dass der\nErdumfang viel zu gering gesch\u00e4tzt worden war. Pigafettas Reisebeschreibung\nwies einen Tag zu wenig auf, was die Notwendigkeit einer Datumsgrenze\nunterstrich. Spanien brach mit der Reise auch das Handelsmonopol der\nPortugiesen; \u00fcberhaupt stie\u00df der Welthandel in v\u00f6llig neue Dimensionen vor. Die\nMagellanstra\u00dfe hatte ihre gr\u00f6\u00dfte Bedeutung vor dem Bau des Panamakanals: An\nihren Ufern konnten sich die Seefahrer bequem mit Proviant und Trinkwasser\nversorgen und waren nicht den unberechenbaren Naturgewalten vor Kap Hoorn\nausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n Der europ\u00e4ische Rat legte anl\u00e4sslich des 500. Jubil\u00e4ums im Sommer eine Zwei-Euro-Gedenkm\u00fcnze auf, von der insgesamt 770.000 St\u00fcck ausgegeben wurden. Verbl\u00fcffend ist, dass Magellan im \u00dcbrigen weniger in der Nautik, sondern eher der Astronomie gew\u00fcrdigt wird: Er beschrieb als erster die zwei irregul\u00e4ren Zwerggalaxien au\u00dferhalb der Milchstra\u00dfe, die am S\u00fcdhimmel mit blo\u00dfem Auge sichtbar sind – und nach ihm Magellansche Wolken genannt wurden. Auch eine amerikanische Raumsonde, zwei Mond- und ein Marskrater tragen f\u00fcr immer seinen Namen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dr-thomas-hartung.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Bundesarchiv_Bild_183-H26799_Lebensmittelkarte_Mark_Brandenburg_Niederbarnim-14-1024x666.jpg\")
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